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（中央社記者楊淑閔台北17日電）維冠大樓倒塌引發監工機制需補強疑義。經濟部次長楊偉甫表示，複合型災情需要各方專業合作，台灣救災已累積經驗，「但往前預防那塊還有努力空間，需要各界捐棄成見、互相合作」。
「結構工程學會與地震工程學會聯合會員大會」今天在台大應用力學研究所國際會議廳舉行，楊偉甫應邀到場致詞，接受採訪時做出以上表示。
楊偉甫說，政府最近又發布土壤液化熱區資訊，就是為了讓各界知道要預先做防範，或者不要在這些地區做投資；氣候變遷不只水文改變，還有地震，引發的是複合型災情，且芮氏規模7或8的地震頻傳，像台灣這種高風險地區，災害防治領域上需要更多跨專業領域進行合作、探討。
他以維冠大樓倒塌為例指出，維冠倒了會遇到交通、維生管線等問題，地震工程跟結構工程是面對地震最主要支柱，需要互相配合，他並期待有更高層次的整合研討機會，例如工程師學會這種總合性場合，可以連結更多專業進行整合，他希望不同的社會組織能有個平台，在特定議題上做更深入的探討。
維冠大樓倒塌引發相關領域專家呼籲推動「第三方專業監造」機制，並點出建築師與土木技師、結構技師間的市場價值落差過大，進而出現非資深技師到場監工，影響監工品質的現實問題。楊偉甫對此表示「沒錯」，這是市場面存在的狀況。
有專家進而舉例，地震頻繁的美國加州，甚至要求醫院等需特殊安全性的建築，要由結構技師主辦，與台灣的建築師是唯一法定監造人不同。
楊偉甫認為，不同技師的工作權會互相競合，要像先進國家一樣立法規範，各界要有共識，要知道立法的目的是為了「大家都好」，「要拋棄成見，才有辦法去談、立法」。
他並說，台灣現在面臨較困難的問題是，不管是哪種領域，有利害衝突時候，通常誰也不讓誰，他認為營建署在監工管理上應該是面對到這個問題。
他強調，台灣救災能力很強、累積相當經驗，但不是在救災領域強就好，應該要在前端做到防範、減少災情，「但往前預防那塊還有努力空間，大家要合作，捐棄成見」；若期望行政院處理，還是會先交給公共工程委員會、內政部與業界做協調，若協調不成，再請院長、副院長出來，這件事可以繼續呼籲。1051217
（中央社記者戴雅真台北23日電）復興航空無預警彰化縣花壇鄉後庭拉珠停飛宣布解散，民航局遭質疑慢半拍，行政院發言人徐國勇今天表示，復興航空今年還增資新台幣10億元，且全部到位，「一般會認為這家公司想結束營業嗎？」
行政院長林全下午召集跨部會會議，交通部、民航局、華航、勞動部、證交所、金管會、財政部、法務部等部會首長與會。徐國勇會後召開記者會，被問到責任追究問題。
徐國勇表示，大家都在質疑民航局是不是動作太慢，是不是該知道的事情不知道？他必須說明，復興航空今年增資10億元，而且全部到位，「在一般觀念裡，會認為這家公司想結束營業嗎？應該不會吧。」
他表示，加上復興航空每一季報表都有經過會計師簽證送至民航局，因此民航局當時沒有質疑復興航空會有問題。如果有行政責任，行政院會要求交通部介入追嘉義縣新港鄉潤滑愛究責任，絕對不會迴避。
有關復興航空董總監個人財產是否扣押？徐國勇表示，法務部正在積極偵辦，該扣押就會立即處理，但涉及偵查不公開，行政院也不能指揮檢察官，將由檢察官依獨立行使職權處理。
有關對復興航空董總監啟動境管，徐國勇表示，目前已經採取行政措施，應該不會離境。1051123
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